写于 2017-02-01 04:09:33| 千赢国际登录| 千赢国际娱乐
德班气候变化会议:澳大利亚新的气候立法是对国家的历史性突破性改革。将温室气体排放定价与过去30年的任何“大”改革并列。这个国家第一次拥有能够管理向低碳经济过渡的机构。气候行动追踪团队是我的组织(气候分析),Ecofys和波茨坦气候影响研究所的联合项目。过去一年,我们一直在研究澳大利亚在各个领域的气候变化行动,并研究它的运作方式。我们还研究并量化了政府清洁能源未来计划的影响。这是一系列独立的,以科学为基础的国家评估中的第一个,该评估着眼于一个国家的国际气候变化行动,将其与其承诺以及将全球变暖保持在2°C以下所需的条件(以及1.5°C,称为由最脆弱的国家)。关于澳大利亚的报告发现,如果政府很好地适用新法规,并不断增加排放上限和包括尚未涵盖的部门,它将会使排放曲线的不断上升趋势向下弯曲。它将使澳大利亚迈向低碳,气候安全的未来的第一步。它还创造了升级行动所需的政府机制。但其中一个重要的教训是,澳大利亚正处于一个困难的地方,那里的排放量已经远远高于十年前立法已经到位的情况。每个澳大利亚人现在每年抽出的二氧化碳当量不到30吨 - 在地球上排名第六。你开始采取行动应对气候变化,就越难以实现。我们的报告对澳大利亚的所有行业进行评级:工业,电力,建筑,交通和森林/农业。虽然它在整体战略方面取得了良好的成绩,但在大多数领域肯定有改进的空间。获得A的唯一一个是可再生能源部门,因为政府的目标是到2020年实现20%的可再生能源。随着机制到位,这个目标应该实施,并且有大量的可再生能源,澳大利亚有一个这个领域的美好未来。新的清洁能源金融公司将通过加强私人投资来支持这一点。我们强调有明确的权衡取舍。我们的基准测试方案之一是100%可再生能源。在这种情况下,在碳捕获和储存(CCS)上花费的每一美元都是从可再生能源中拿走的一美元。在这种情况下,CCS基金被认为是转型的实际障碍:如果这个170万美元的清洁能源基金投资于可再生能源,那么澳大利亚现在将做得更好。尚未解决的一个重大挑战是运输部门。明天可以引入轻型车辆的排放标准。但建议的日期是2015年,讨论的水平远远不同于欧盟等其他司法管辖区的标准。该立法也没有解决重型运输问题。随着该行业预计排放量大幅增加,政府最迟需要在2014年将其纳入碳价格计划。该立法将对工业部门产生最大影响,过去几乎不存在减少温室气体排放的政策。税收包括非二氧化碳工业排放,例如采矿业的逃逸排放。在澳大利亚,鉴于该国庞大的矿业繁荣,这是关键。虽然它可以稳定采矿的排放,但绝对不会减少它们。如果没有这些措施,采矿业的排放量将从2020年的水平上升到2020年的97%。在2009年哥本哈根会议之后的新一轮国际承诺中,澳大利亚已承诺根据2000年的排放水平,到2020年将排放量减少5%。世界上大多数国家在承诺减排时使用1990年的联合国气候公约官方基准。如果将这5%转化为1990年的基线,澳大利亚的排放量仍将增加28%。因此,需要采取更多行动,使2020年澳大利亚的排放量达到与2°C路径一致的水平。